中歐班列途徑國家地圖及時間匯總（中歐班列查詢系統）

中歐班列是中國與歐洲陸上貨運最主要的通道。開通于2011年的中歐班列，鋪劃了西、中、東3條通道運行線：西部通道由我國中西部經阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由我國華北地區經二連浩特出境，東部通道由我國東南部沿海地區經滿洲里（綏芬河）出境。目前，有超過一半的中歐班列運力是走西部通道出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等地，再分發到歐洲。中歐班列是指中國開往歐洲的快速貨物班列，適合裝運集裝箱的貨運編組列車。歐洲20多個國家百余城市星羅其中，因此，俄烏戰事，國內物流行業更加關注中歐班列的安全。【底部有發車時間表】

鋪劃的西、中、東三條通道中歐班列運行線班列開行情況如下：
 1．中歐班列（重慶 ～ 杜伊斯堡）從重慶團結村站始發，由阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國杜伊斯堡站，全程約11000公里，運行時間約15天。
2．中歐班列（成都 ～ 羅茲） 從成都城廂站始發，由阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯，至波蘭羅茲站，全程9965公里，運行時間約14天。貨源主要是本地生產的IT產品及其它出口貨物。
3.中歐班列（西安 ~ 華沙） 經由我國新疆阿拉山口出境，穿越哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯，終抵達波蘭華沙，途經5個國家，全程9048公里，預計12天后抵達目的地。
4．中歐班列（鄭州 ～ 漢堡） 從鄭州圃田站始發，由阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國漢堡站，全程10245公里，運行時間約15天。
5．中歐班列（蘇州 ～ 華沙） 從蘇州始發，由滿洲里出境，途經俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙站，全程11200公里，運行時間約15天。貨源為蘇州本地及周邊的筆記本電腦、平板電腦、液晶顯示屏、硬盤、芯片等IT產品。
6．中歐班列（武漢 ～ 捷克、波蘭） 從武漢吳家山站始發，由經阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯到達波蘭、捷克,斯洛伐克等國家的相關城市，全程10700公里左右，運行時間約15天。
7．中歐班列（長沙 ～ 杜伊斯堡）。始發站在長沙霞凝貨場，具體實行“一主兩輔”運行路線。“一主”為長沙至德國杜伊斯堡，通過新疆阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，全程11808公里，運行時間18天。“兩輔”一是經新疆霍爾果斯出境，終抵達烏茲別克斯坦的塔什干，全程6146公里，運行時間11天；“兩輔”另一條經二連浩特(或滿洲里)出境后，到達俄羅斯莫斯科，全程8047公里(或10090公里)，運行時間13天(或15天)。  
8．中歐班列（義烏 ～ 馬德里） 自義烏鐵路西站始發，作為鐵路中歐班列重要組成部分，中歐班列(義烏-馬德里)的線路,將貫穿新絲綢之路經濟帶，從義烏鐵路西站到西班牙馬德里，通過新疆阿拉山口口岸出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國、西班牙，全程13052公里，運行時間約21天。首趟中歐班列(義烏-馬德里)有41節列車，運載82個標準集裝箱出口，全長550多米。
9．中歐班列（哈爾濱 ～ 俄羅斯） 班列全程運行6578公里，經濱洲鐵路1004公里到達滿洲里口岸站出境，再經俄羅斯西伯利亞大鐵路5574公里到達比克良站。
10．中歐班列（哈爾濱 ～ 漢堡） 哈歐班列東起哈爾濱，經滿洲里、俄羅斯后貝加爾到赤塔，轉入俄西伯利亞大鐵路，經俄羅斯的葉卡捷琳堡和莫斯科到波蘭的馬拉舍維奇至終點德國漢堡，全程9820公里。
11.中歐班列(蘭州 ~ 漢堡) “蘭州號”中歐國際貨運班列蘭州-漢堡班列始發于蘭州，經新疆阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭后到達德國漢堡，全程8027公里，運行時間15天左右，比走海運到歐洲節省時間15天左右。
12．冀歐班列（保定 ～ 白俄羅斯明斯克）從保定始發，由滿洲里出境，途經俄羅斯，后抵達白俄羅斯明斯克，全程約9500公里，用時12-14天左右。
13.中歐班列（西寧 ～ 安特衛普）
14．中歐班列（廣州 ～ 莫斯科）
15. 中歐班列（青島 ～ 莫斯科）
16. 中歐班列（長春 ～ 漢堡）
17. 中歐班列（南昌 ～ 莫斯科）
18. 中歐班列（唐山 ～ 比利時）該班列由唐山港京唐港區始發，經北京、呼和浩特、包頭、哈密、烏魯木齊，由阿拉山口口岸出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國到達比利時安特衛普，全程約11000公里，運行時間約16天。
19. 中歐班列（成都 ～ 維也納）
20.中歐班列（武漢 ~ 德國漢堡）
21.中歐班列（內蒙古自治區 ~ 伊朗東南部城市巴姆） ，（烏魯木齊 ~ 杜伊斯堡）由中國新疆至德國（烏魯木齊至杜伊斯堡）西行國際貨運往返班列。班列單程預計10天時間，總里程8000公里，從烏魯木齊出發后，將從亞歐大陸橋橋頭堡阿拉山口口岸出境，經哈薩克斯坦、俄羅斯、波蘭至德國杜伊斯堡。去程班列主要搭載新疆本地生產型企業的產品；回程貨物則以生活消費品和工業產成品為主，包括食品、保健護理品、家居產品和機電類產品。
22.中歐班列（景德鎮 ~ 莫斯科）
23.中歐班列（鄭州 ~ 比利時列日）從河南鄭州到歐洲腹地的“陸上絲綢之路”繼續西向延伸500公里。此趟班列運載著汽車零配件、精細化工材料、服裝等主要貨物，將跨越1.1萬公里的距離到達鄭州。
24.中歐班列（武漢~ 伊爾庫茨克）
25.中歐班列（連云港~伊斯坦布爾）連云港中歐班列開行3年以來實現“連云港—哈薩克斯坦—阿塞拜疆—格魯吉亞—土耳其”沿線站到站全程鐵路運輸。
26.中歐班列（成都 ~ 波蘭弗羅茨瓦夫）
27.中歐班列（義烏 ~ 列日）從浙江義烏啟程，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭和德國，后到達比利時列日，運行17天運行。通過菜鳥網絡部署在列日的物流樞紐、歐洲卡車網絡和歐洲配送自提網絡，班列所運載的跨境包裹將從列日快速分發至德國、法國、荷蘭等歐洲國家。該班列將維持一周發運一列的頻率。
28.中歐班列(合肥 ~ 德國漢堡、阿拉木圖)即“合新歐”國際貨運班列。合肥北站始發，自新疆阿拉山口口岸出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭到達德國漢堡。“合新歐”鐵路貨運班列共分為兩類：一類是開往中亞阿拉木圖的貨運班列，運行時間為9天，行程4954公里，自開通后已經實行“一月兩列”的常態化運行模式，運載的出口貨物主要是家電產品；一類是新開通的直通德國漢堡的貨運班列，行程11000公里，運行時間為15天。  
29.中歐班列“環球義達號”  
30.中歐班列——上海號 。  
31.中歐班列（烏克蘭—中國），于2021年9月28日，烏克蘭基輔—中國西安。

從中國出境班列的運行線路圖來看，開通至烏克蘭班列的中國城市并不多，僅有武漢、長沙、重慶等地，“烏克蘭線”在中歐班列中的占比并不太高。整個中歐班列受到俄烏戰爭的直接影響并非外界想象的那么大，主要是因為原本前往烏克蘭的中歐班列運力占比就比較低——“（占整個中歐班列運力的比重）不超過3%。（烏克蘭）這條線路不是中歐班列的主通道，甚至連支線的算不上。這條線路一個月可能也就十幾至二十趟，而中歐班列每個月要發一兩千列，這個體量太少。中歐班列途徑國家地圖及時間詳情請點擊下方