伊朗:開放進(jìn)口汽車

伊朗議會(huì)議長(zhǎng)正式向工礦貿(mào)易部宣布了為期5年的汽車進(jìn)口許可。工礦貿(mào)易部將制定汽車進(jìn)口規(guī)定，包括汽車的進(jìn)口條件、價(jià)格、排量和關(guān)稅等。目前市場(chǎng)反應(yīng)熱烈，德黑蘭汽車聯(lián)盟主席稱許多進(jìn)口商正在等待具體規(guī)定的頒布。

開放前的伊朗汽車進(jìn)出口狀態(tài)：

為了控制外匯資源流失，自 1397 （2018）年，伊朗禁止進(jìn)口汽車進(jìn)口，今年五月份該禁令即將到期，伊朗國(guó)內(nèi)要求放開進(jìn)口的呼聲很高。

工礦貿(mào)易部部長(zhǎng)Seyed Reza Fatemiyamin表示，基于兩個(gè)原因，建議不延長(zhǎng)汽車進(jìn)口禁令：伊朗汽車年需求量超過150萬臺(tái)，但是年產(chǎn)量不到100萬臺(tái)，供需嚴(yán)重不足。同時(shí)國(guó)家進(jìn)出口恢復(fù)，外匯儲(chǔ)備逐步上升。數(shù)據(jù)顯示，去年伊朗小型汽車總產(chǎn)量 96.31 萬輛。與 1399 年（2020.03-2021.03）相比，下降 2.9%

社會(huì)爭(zhēng)論
就汽車進(jìn)口尚有更多問題需要討論：汽車進(jìn)口對(duì)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的沖擊；如果相關(guān)法律問題解決后，售后服務(wù)應(yīng)怎么處理。
汽車進(jìn)口商協(xié)會(huì)秘書Mehdi Dadfar表示：取消汽車進(jìn)口對(duì)汽車市場(chǎng)產(chǎn)生很大影響，希望放開進(jìn)口的人對(duì)此感到失望。國(guó)產(chǎn)車長(zhǎng)期延續(xù)漲勢(shì)，比如標(biāo)致帕爾斯 近一年已上漲了1.11億托曼。

伊朗本土車企
伊朗本土兩大車企 伊朗霍德羅（IKCO）和塞帕（SAIPA），占據(jù)伊朗總產(chǎn)量90%以上，且均屬伊朗革命衛(wèi)隊(duì)產(chǎn)業(yè)。雖然享受多年的政策傾斜，資金傾斜，但是在質(zhì)量、賣價(jià)上，長(zhǎng)期受伊朗民眾詬病。伊朗車企新車實(shí)行預(yù)售，搖號(hào)，但是中簽民眾長(zhǎng)期提不到車輛，進(jìn)一步加深了抱怨。

綜上所訴，結(jié)合伊朗國(guó)情及經(jīng)濟(jì)發(fā)展，使得放開汽車進(jìn)口是必然的結(jié)果，我國(guó)車企在汽車出口上開疆拓土，可見伊朗的進(jìn)口政策開放將是國(guó)產(chǎn)車出口又一重要戰(zhàn)略市場(chǎng)。