俄烏沖突下，中歐貨運(yùn)怎么辦？陸海運(yùn)有怎樣的調(diào)整？

隨著俄羅斯-烏克蘭沖突不斷升級(jí)，中國(guó)國(guó)內(nèi)一些業(yè)務(wù)重心在歐洲的外貿(mào)企業(yè)都在關(guān)心一個(gè)同樣的問(wèn)題：進(jìn)出歐洲的商路是否會(huì)因戰(zhàn)事受阻？

據(jù)外貿(mào)運(yùn)輸行業(yè)的信息顯示：整體來(lái)說(shuō)，我國(guó)境內(nèi)與歐洲方向的海陸運(yùn)輸通道所受影響并無(wú)外界擔(dān)心的那么顯著，一方面是戰(zhàn)前已經(jīng)進(jìn)行了運(yùn)行調(diào)整，比如通往烏克蘭的通道早在開(kāi)戰(zhàn)前就停運(yùn)，另一方面，一些運(yùn)行在中歐海陸通道上的班次在開(kāi)戰(zhàn)后采取了繞道、轉(zhuǎn)港等措施。

不過(guò)，戰(zhàn)爭(zhēng)還是帶來(lái)明顯轉(zhuǎn)變，比如有的訂單被退單或者停止發(fā)貨，同時(shí)，過(guò)去以美元結(jié)算為主的客戶(hù)，現(xiàn)在也打算更換貨幣結(jié)算方式，開(kāi)通人民幣賬戶(hù)。

中歐班列：改道

中歐班列是中國(guó)與歐洲陸上貨運(yùn)最主要的通道。歐洲20多個(gè)國(guó)家百余城市星羅其中，因此，俄烏沖突，國(guó)內(nèi)物流行業(yè)更加關(guān)注中歐班列的安全。

開(kāi)通于2011年的中歐班列，鋪劃了西、中、東3條通道運(yùn)行線：西部通道由我國(guó)中西部經(jīng)阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由我國(guó)華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境，東部通道由我國(guó)東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里（綏芬河）出境。目前，有超過(guò)一半的中歐班列運(yùn)力是走西部通道出境，途經(jīng)哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等地，再分發(fā)到歐洲。

從中國(guó)出境班列的運(yùn)行線路圖來(lái)看，開(kāi)通至烏克蘭班列的中國(guó)城市并不多，僅有武漢、長(zhǎng)沙、重慶等地，“烏克蘭線”在中歐班列中的占比并不太高。

2月24日，大洋物流在公眾號(hào)發(fā)布的一份《關(guān)于俄羅斯與烏克蘭武裝沖突對(duì)中歐班列的影響評(píng)估》稱(chēng)，經(jīng)烏克蘭過(guò)境歐洲的運(yùn)輸受影響，其中包括，一方面經(jīng)過(guò)烏克蘭伊佐夫（Izov）過(guò)境波蘭口岸赫魯別舒夫（Hrubeszow)，抵達(dá)波蘭斯瓦夫庫(kù)夫的班列全面暫停；另一方面，過(guò)境其它國(guó)家抵達(dá)烏克蘭的班列暫停入境。

大洋物流同時(shí)提醒，“事件發(fā)生前已發(fā)車(chē)過(guò)境烏克蘭班列將更改運(yùn)輸路線，可能轉(zhuǎn)至白俄口岸，俄羅斯--白俄羅斯口岸擁堵情況可能加劇。”

2月26日，據(jù)媒體報(bào)道，隨著俄羅斯與烏克蘭武裝沖突升級(jí)，贛州國(guó)際陸港對(duì)過(guò)境烏克蘭的中歐班列線路進(jìn)行了部分調(diào)整：即2月18日已發(fā)運(yùn)的贛州國(guó)際港站-阿拉山口-扎霍尼（烏克蘭南線）-布達(dá)佩斯班列，臨時(shí)改道為阿拉山口-馬拉舍維奇（白俄-波蘭北線）-布達(dá)佩斯。

據(jù)一份西南某鐵路公司的《告客戶(hù)書(shū)》稱(chēng)，鑒于目前俄烏沖突的形勢(shì)，建議客戶(hù)盡量避開(kāi)經(jīng)烏克蘭的線路，以免造成不必要的損失。對(duì)于班列目前在運(yùn)的線路，這家公司稱(chēng)暫未受到影響，同時(shí)表示“持續(xù)保持溝通，緊盯事態(tài)發(fā)展。”

朱陸枝則稱(chēng)，“中歐班列包括去俄羅斯以及中亞五國(guó)等地方，目前完全不受影響。”

不過(guò)，也有中歐班列業(yè)內(nèi)人士對(duì)“烏克蘭線”之外的其它線路可能出現(xiàn)的狀況提出警示，“白俄羅斯宣稱(chēng)，如果俄羅斯需要，也會(huì)參與進(jìn)來(lái)。如果白俄羅斯參戰(zhàn)，有可能對(duì)中歐班列受到影響，所以風(fēng)險(xiǎn)還是有，但目前都是很正常的在發(fā)貨狀態(tài)。”